Pojazdy ATV (All Terrain Vehicle), zwane potocznie quadami, zdobywają w Polsce coraz większą popularność. Wielu uważa je za prymitywną technicznie, kosztowną nowość. Tymczasem, przy bliższym poznaniu maszyny te potrafią zadziwić nie tylko swoimi możliwościami lecz również rozwiązaniami technicznymi.

Ryszard Romanowski

Quady pokonują bezdroża rajdu Dakar, ciężko pracują na farmach i w lasach oraz stanowią niezastąpione pojazdy dla służb ratowniczych, pograniczników i wojska. To tylko niektóre z ich możliwości. Jedną z najważniejszych firm produkujących pojazdy poruszające się bez przeszkód w najtrudniejszych warunkach jest amerykańska Polaris Inc.

Jej początki sięgają pierwszych lat po II wojnie światowej, kiedy to Edgar Hetteen wraz z bratem Allanem i Davidem Johnsonem zasłynęli w okolicy Roseau w stanie Minnesota z napraw maszyn rolniczych, niewykonalnych dla innych mechaników. Mroźne i śnieżne zimy bardzo ograniczały kontakty. Panowie wpadli więc na pomysł aby zbudować pojazd, dla którego zima nie będzie straszna.

Nowością wprowadzoną pod koniec 2015 roku jest sportowy trójkołowiec Slingshot ...

Wykorzystując przenośnik taśmowy, silnik Briggs Stratton i części starego Chevroleta, zbudowali pierwszy skuter śnieżny. Jego możliwości zaprezentowali odbywając 1200-milową podróż przez białą pustynię Alaski, w temperaturach dochodzących do minus 40 °C, przewożąc niemal 450 kg ładunku. Podróż trwała dwanaście dni i sprawiła, że skutery śnieżne zyskały ogromną popularność. W roku 1984 powstała w fabryce linia produkująca inny typ pojazdów. Były nimi quady ATV.

Pojazdy ATV Polaris i ich szczegóły konstrukcyjne

Obecnie firma uważana jest nie tylko w Ameryce Północnej za najlepszą w branży tzw. powersports. Oferuje pojazdy użytkowe, zwane Ranger, rekreacyjne, sportowe RZR, pojazdy elektryczne i wojskowe. Polaris to również motocykle, cruisery napędzane typowymi dla Ameryki dużymi silnikami V2 marek Victory i Indian (klienci wolą jednak legendarną markę Indian od stosunkowo młodej Victory, ta ostatnia zaczęła więc być w tym roku wygaszana).

Pojazdy ATV Polaris i ich szczegóły konstrukcyjne

Nowością wprowadzoną pod koniec 2015 roku jest sportowy trójkołowiec Slingshot napędzany wywodzącym się z General Motors silnikiem Ecotec, o pojemności 2,4 l, mocy 173 KM, momencie obrotowym 227 Nm i masie suchej około 766 kg. Napęd z pięciobiegowej manualnej skrzyni przenoszony jest na tylne koło paskiem wzmacnianym włóknami węglowymi. Z przodu zastosowano podwójne wahacze, a tylne koło prowadzone jest drążonym wahaczem aluminiowym. Ten niezwykle dynamiczny trójkołowiec rejestrowany jest jako motocykl. Może dostarczyć wrażeń dostępnych jedynie kierowcom supersamochodów.