Turbinowy generator można sklasyfikować jako ogniwo pośrednie między tłokowymi rozwiązaniami typu range extender w samochodach elektrycznych, a stacjonarnymi ładowarkami.
W skład modułowego środka transportu osobistego wchodzi kapsuła załogowa, samochodowa płyta podłogowa oraz płatowiec z napędem wielowirnikowym.
Swój niezwykły wygląd silnik zawdzięcza układowi wydechowemu, określonemu przez konstruktorów mianem 12-do-1.
Wygląda więc na to, że rozwiązanie firmy Zongshen może wykazać się wszystkimi zaletami systemu HCS, jednocześnie będąc pozbawionym jego podstawowych mankamentów.
Yuchai zaprezentował range extender, zbudowany w konfiguracji z silnikiem spalinowym, sprzęgniętym na stałe z prądnicą, w sposób umożliwiający eliminację koła zamachowego.
Silnik V8 o pojemności skokowej czterech litrów został zaprezentowany razem z automatyczną skrzynią biegów o dziewięciu przełożeniach.
Konieczność zastosowania w tym nietypowym pojeździe specjalnego mechanizmu różnicowego wynikała z jego parametrów.
Po infuzji żywicy, skonsolidowane ultradźwiękowo zakładki stają się zintegrowanymi w strukturze kompozytu łącznikami, umożliwiającymi montaż tak otrzymanego elementu przy użyciu punktowego zgrzewania oporowego.
Na potrzeby weryfikacji właściwości opracowanego stopu wykonano testowy komponent motoryzacyjny metodą odlewania ciśnieniowego.
IMV Origin przywodzi na myśl dawniejszy pojazd tego typu – amerykańską półtonową terenówkę M274 Mule z czasów wojny w Wietnamie.
Zapisz się, aby na bieżąco otrzymywać linki do kolejnych, darmowych wydań Projektowania i Konstrukcji Inżynierskich
