Pracownia Diamond Atelier z Monachium, na co dzień zajmująca się przebudową motocykli BMW i Ducati, wykonała śmiały krok i opracowała motocykl, który podczas tegorocznego Goodwood Festival of Speed był w stanie wyróżnić się wśród prezentowanych tam motoryzacyjnych sensacji i przykuć uwagę odwiedzających. Zbudowany w ramach wewnętrznego projektu Ultron jednoślad nosi nazwę DA#22 i określany jest jako hipermotocykl.
Podczas gdy w typowych projektach, realizowanych przez pracowanie motocyklowe, konstrukcja powstaje wokół silnika i podstawowych podzespołów, a forma podąża za funkcją, w Diamond Atelier najpierw narodziła się skupiona i napięta sylwetka, a potem wpasowano w nią wszystkie komponenty. Bryła DA#22 przypomina więc drapieżnika, przyczajonego do skoku. Efekt spotęgowany jest przez jednostronny wahacz tylnego koła, krótki odwłok i wydech, wkomponowany w kadłub.
W prototypowym egzemplarzu panele owiewki zostały wykonane metodą rzemieślniczą z blach aluminiowych, które docelowo w serii produkcyjnej mają być zastąpione przez kompozyty węglowe. Spod paneli wystają fragmenty ramy kratownicowej, spasowanej z jednostką napędową. Do tego dochodzą części wykonane ze stopu tytanu – górna półka widelca i wytworzone przyrostowo elementu układu wydechowego. Dla zachowania niezakłóconych linii, panel wyświetlacza ukryty został pod szybką w zbiorniku paliwa. Z kolei podświetlane sprzęgło wyeksponowano pod szkłem. Prawdziwą grę świateł zapewnia elektroluminescencyjna farba, którą namalowano akcenty na powierzchni paneli owiewki.
Zawieszenie powstało na komponentach Wilbersa, z tym że teleskopowy widelec z przodu odpowiada specyfikacji z wyścigów klasy superbike, a tylny amortyzator powstał na zamówienie, ze względu na specjalną konfigurację zawieszenia, dopasowanego do konstrukcji motocykla.
Źródłem napędu jest dwucylindrowa jednostka widlasta LC8 od KTM, generująca moc 205 KM. Wrażenia z jazdy przypadną w udziale jedynie nielicznym – DA#22 powstanie w niewielkiej liczbie egzemplarzy.
diamond-atelier.com
