Potencjalnym źródłem otrzymywania stopów mogą być aluminiowe surowce wtórne, pochodzące z recyklingu szeroko dostępnego złomu samochodowego.
Z czasem oddziaływanie między trzpieniem narzędzia a przerabianym materiałem pogłębia się, co pociąga za sobą wzrost ciśnienia i temperatury, a w konsekwencji – uplastycznienie materiału.
Na potrzeby weryfikacji właściwości opracowanego stopu wykonano testowy komponent motoryzacyjny metodą odlewania ciśnieniowego.
W punktach wymagających wzmocnienia stosowany jest czysty filament wysokiej jakości, a resztę drukuje się przy użyciu ekologicznego zamiennika.
W ramach procesu, przy udziale wodoru, w obecności katalizatora, następuje rozszczepienie poliolefin na prostsze węglowodory.
Trwają prace nad wykorzystaniem surowców odpadowych w wytwarzaniu przyrostowym z metalu.
W ramach technologii, przy użyciu wiązki lasera, przeprowadzana jest lokalna piroliza, degradująca materiał osnowy praktycznie bez uszkodzenia samych włókien.
Rozwiązaniem problemu okazało się zastosowanie grupy kierującej, pozwalającej na rozłączenie wiązań między monomerami wyłącznie w obecności metalicznego katalizatora.
Istotnym zadaniem technologii recyklingu włókien węglowych jest unifikacja i standaryzacja uzyskiwanego surowca wtórnego.
Recykling kompozytów na bazie włókna węglowego jest bardzo wymagający, ze względu na ich złożoną budowę, usieciowany charakter żywic termoutwardzalnych oraz stosowanie dodatków.
Zapisz się, aby na bieżąco otrzymywać linki do kolejnych, darmowych wydań Projektowania i Konstrukcji Inżynierskich
