W założeniach producenta, rodzina Mk 2 ma za zadanie służyć jako platforma doświadczalna dla technologii hipersonicznego samolotu Mk 3 – Darkhorse.
AutoFlight z Kunshan w Chinach poinformował o testach w locie formacji trzech statków powietrznych klasy EVTOL.
Podczas ćwiczeń wojsk NATO na poligonie w Bemowie Piskim przeprowadzono próby wykorzystania drona Flowcopter FC-100 do prowadzenia misji ewakuacji rannych z pola walki.
Zastosowanie biokompozytu bambusowego pozwoliło na zmniejszenie zarówno masy, jak i kosztów wykonania drona o 20%.
W ramach projektu morphAIR, na eksperymentalnym, bezzałogowym statku powietrznym PROTEUS zainstalowano skrzydła morficzne, czyli zmiennokształtne.
Velo może startować pionowo jak helikopter czy wielowirnikowiec, a w locie postępowym poruszać się jak samolot.
Z maksymalną masą startową 7 ton, dron zbudowany przez North Industries Corporation ma być największym bezzałogowym transportowcem, jaki jak dotąd wzniósł się w powietrze.
DART AE napędzany jest autorskim silnikiem strumieniowym typu scramjet (supersonic combustion ramjet), w całości wykonanym w technologii wytwarzania przyrostowego.
To właśnie odporność oksydacyjna i ablacyjna, obok wytrzymałości mechanicznej w wysokiej temperaturze, stanowi podstawowy wyznacznik przydatności materiału pod kątem zastosowań hipersonicznych.
W skład modułowego środka transportu osobistego wchodzi kapsuła załogowa, samochodowa płyta podłogowa oraz płatowiec z napędem wielowirnikowym.
Zapisz się, aby na bieżąco otrzymywać linki do kolejnych, darmowych wydań Projektowania i Konstrukcji Inżynierskich
