W centrum uwagi programu BioSlide znajdują się materiały pochodzenia naturalnego i powłoki, mogące rozszerzyć potencjał nadsmarowności na nowe pary tribologiczne, spoza dotychczasowej praktyki przemysłowej.
Przekładnia została przeze mnie skonstruowana w 1992 roku. Jest dla mnie źródłem radości i satysfakcji fakt, że nadal jest produkowana.
Nadsmarowność można zdefiniować jako stan, w którym tarcie pomiędzy elementami zanika lub jest pomijalnie niskie.
Osiągnięto redukcję wartości współczynnika tarcia poniżej umownej granicy nadsmarowności – 0,01.
W NASA LRC skonstruowano przekładnie kriogeniczne, przystosowane do funkcjonowania w środowisku o temperaturze sięgającej -173 °C.
Czasem trzeba naprawić przekładnię, do której nie ma żadnych części zamiennych ani nawet dokumentacji konstrukcyjne. Taka sytuacja jest najbardziej kłopotliwa i taką właśnie się zajmiemy.
W doborze środka smarowego do przekładni najczęściej stosowane są zalecenia zawarte w normie ISO 6743-6, klasyfikacji AGMA oraz producentów przekładni.
Korzystając z podanych metod, możliwe jest wykrywanie symptomów uszkodzeń w postaci pęknięcia zęba u podstawy. Przedstawiony tok postępowania z sukcesem może również zostać wykorzystany do analiz bardziej skomplikowanych systemów.
W czasie badań prototypu na stacji prób należy metodą objętościową zweryfikować ilości oleju docierające do poszczególnych węzłów tarcia.
W takim rozwiązaniu smarowanie obiegowe jest dla łożysk tocznych znacznie korzystniejsze, niż utrzymywanie w obudowie łożyska stałej ilości oleju, gdyż pozwala zwiększyć funkcję chłodzącą oleju, ponadto ...
Zapisz się, aby na bieżąco otrzymywać linki do kolejnych, darmowych wydań Projektowania i Konstrukcji Inżynierskich
