Wygląda więc na to, że rozwiązanie firmy Zongshen może wykazać się wszystkimi zaletami systemu HCS, jednocześnie będąc pozbawionym jego podstawowych mankamentów.
U boków przedniej owiewki znajdują się dwa sporych rozmiarów skrzydła o regulowanym elektronicznie kącie natarcia.
Na targach motocyklowych EICMA 2025 w Mediolanie, MV Agusta przedstawiła demonstrator nowego, pięciocylindrowego silnika motocyklowego.
Podczas targów motocyklowych EICMA 2025 w Mediolanie, Honda zaprezentowała prototyp motocykla V3R 900 z trzycylindrowym silnikiem widlastym o pojemności 900 cm³.
Robert Kopiec zakończył na Junaku wyścig na drugim miejscu pozostawiając za sobą 11 motocykli, w tym Jawy, Ducati i CZ Waltery.
System HCS składa się z piasty, pełniącej również rolę zwrotnicy, i wahaczy, wzdłuż których podążają siły hamowania, z dala od pionowych wektorów sił działających na zawieszenie.
Choć oficjalne mistrzostwa świata miały swój debiut dopiero w 1949 roku, wcześniej również rozgrywano wyścigi w doborowej stawce międzynarodowej.
Pod koniec lat 50-tych ubiegłego wieku produkcja roczna przekraczała 100 000 sztuk jednośladów, a eksportowano je do aż 112 krajów.
W maszynach z dużą mocą i sportowych wahacze tylne stanowią najczęściej sztywną konstrukcję przestrzenną, a specjalny układ dźwigni steruje pracą pojedynczego teleskopu.
Silnik w okresie 42 lat mocno się rozrósł. Został więc bardzo żmudnie wpasowany w ramę, a by go wyjąć demontuje się jej dół.
