Tag: przemysł morski

Łódź 3Dirigo X ma 9 metrów długości, rozwija prędkość do 40 węzłów i jest przystosowana do operowania w warunkach offshore.

Pływająca struktura lattice stanowi połączenie metalicznego szkieletu ze stopu tytanu z polimerowym wypełnieniem.

W porównaniu do konwencjonalnych paneli stalowych o takiej samej sztywności, panele z rdzeniem ze spienionego aluminium są o 30% lżejsze.

Docelowo, pięć tego typu jednostek ma być w stanie załadować oceaniczny masowiec o ładowności 200 000 t w przeciągu doby.

Robota opracowano pod kątem wykonywania zadań badawczych w sposób minimalizujący zakłócenia ekosystemu wód oceanicznych.

Zespół inżynierów z Uniwersytetu Pekińskiego zaprezentował robota o budowie inspirowanej ośmiornicą, który może dostosowywać sztywność uchwytu do różnych zastosowań.

Samochodowiec Glovis Leader to pierwszy statek typu PCTC (pure car and truck carrier), zdolny pomieścić ponad dziesięć tysięcy samochodów.

Analizy i symulacje posłużyły za podstawę optymalizacji geometrii łopat śruby, mającej zapewnić poprawę wydajności hydrodynamicznej napędu statków.

Bezzałogowe aparaty podwodne o sztywnych powierzchniach sterujących tracą dużo energii na zwalczanie podwodnych prądów i fal morskich.

Zasada działania generatorów wirów polega na opóźnieniu oderwaniu przepływu turbulentnego, co przyczynia się do utrzymania bardziej płynnego opływu wody wzdłuż kadłuba i zmniejszenia rozmiarów śladu torowego ...