Historia

Postanowiłem zrezygnować z działania po linii najmniejszego oporu i zdecydowałem się skonstruować pojemniki i wywrotnicę od podstaw.

Przetrwało niemal dwieście samolotów Vampire, z czego co najmniej trzydzieści jest zdatnych do lotu.

W Prototipi Bizzarrini zaczęły powstawać konstrukcje z powodzeniem rywalizujące z takimi potentatami jak Ferrari. Wśród kilku modeli największym zainteresowaniem cieszył się Bizzarrini 5300 GT Corsa.

Na przedłużonym wałku musiały zmieścić się koła zębate piątego i wstecznego biegu. W efekcie miałem pięciobiegową skrzynię Poloneza na przełożeniach Fiata.

Mówiąc szczerze, jak na tamte czasy nie było żadnego innego samochodu, którym mi się tak wygodnie i przyjemnie jechało, jak w Bugatti EB 110.

W Poznaniu, w H. Cegielskim, powstawały projekty automatyki okrętowej, ale przede wszystkim – wielka liczba silników okrętowych.

Urządzenie mechaniczne najbardziej zbliżone do wyimaginowanego perpetuum mobile, mimo znanej zasady działania, ciągle kryje w sobie aurę tajemnicy.

Największą sławą w Ferrari okrył się konstruując model homologowany do serii GT, znany jako Ferrari 250 GTO (Gran Turismo Omologata).

Choć oficjalne mistrzostwa świata miały swój debiut dopiero w 1949 roku, wcześniej również rozgrywano wyścigi w doborowej stawce międzynarodowej.

Pod koniec lat 50-tych ubiegłego wieku produkcja roczna przekraczała 100 000 sztuk jednośladów, a eksportowano je do aż 112 krajów.