Osiowe silniki wewnętrznego spalania
W każdym cylindrze jeden z tłoków otwiera i domyka kanał wylotowy, a drugi – dolotowy. Nie są ułożone symetrycznie, co oznacza, że kanał wylotowy jest otwierany i zamykany ...
W każdym cylindrze jeden z tłoków otwiera i domyka kanał wylotowy, a drugi – dolotowy. Nie są ułożone symetrycznie, co oznacza, że kanał wylotowy jest otwierany i zamykany ...
Silnik zbudowano w konfiguracji typu aerospike, z toroidalną komorą spalania, wewnątrz której znajduje się szpiczasty rdzeń, odpowiadający za kształtowanie strumienia gazów wylotowych.
W Prototipi Bizzarrini zaczęły powstawać konstrukcje z powodzeniem rywalizujące z takimi potentatami jak Ferrari. Wśród kilku modeli największym zainteresowaniem cieszył się Bizzarrini 5300 GT Corsa.
Precyzyjne testy i określanie punktu zapłonu, chwil otwarcia i zamknięcia zaworu i tym podobnych parametrów silnika pracującego w sześciu suwach to prawdziwe wyzwanie.
Wśród wielu przedsięwzięć, stawiających sobie za cel rozwój i produkcję nowej generacji zoptymalizowanych silników rotacyjnych, rosnące zainteresowanie wzbudza firma Liquid Piston.
Nowa konstrukcja pozwala uniknąć tradycyjnych wielodniowych testów nowych silników.
Silnik został wydrukowany w technologii SLS, przy użyciu aluminium i stopów o wysokiej wytrzymałości termicznej
Jego konstrukcja jest bardzo prosta, a jej nowatorstwo polega głownie na zastąpieniu sprężyn zaworowych dodatkową krzywką.
Nowością jest to, czego poszukiwano od lat: ekologicznie czystego sposobu smarowania takiego właśnie silnika.
Zaproponowany elektro-hydrauliczny układ rozrządu, nazwany FlexWork, opiera się na siłownikach hydraulicznych sterowanych elektrycznie za pomocą cewki powietrznej.
© ITER 2007-2025
© ITER 2007-2025