W Prototipi Bizzarrini zaczęły powstawać konstrukcje z powodzeniem rywalizujące z takimi potentatami jak Ferrari. Wśród kilku modeli największym zainteresowaniem cieszył się Bizzarrini 5300 GT Corsa.
Precyzyjne testy i określanie punktu zapłonu, chwil otwarcia i zamknięcia zaworu i tym podobnych parametrów silnika pracującego w sześciu suwach to prawdziwe wyzwanie.
Wśród wielu przedsięwzięć, stawiających sobie za cel rozwój i produkcję nowej generacji zoptymalizowanych silników rotacyjnych, rosnące zainteresowanie wzbudza firma Liquid Piston.
Nowa konstrukcja pozwala uniknąć tradycyjnych wielodniowych testów nowych silników.
Silnik został wydrukowany w technologii SLS, przy użyciu aluminium i stopów o wysokiej wytrzymałości termicznej
Jego konstrukcja jest bardzo prosta, a jej nowatorstwo polega głownie na zastąpieniu sprężyn zaworowych dodatkową krzywką.
Nowością jest to, czego poszukiwano od lat: ekologicznie czystego sposobu smarowania takiego właśnie silnika.
Zaproponowany elektro-hydrauliczny układ rozrządu, nazwany FlexWork, opiera się na siłownikach hydraulicznych sterowanych elektrycznie za pomocą cewki powietrznej.
W pełni funkcjonalny model turbiny demonstruje możliwości i ograniczenia wytwarzania przyrostowego opartego o spiekanie proszków metali.
W Poznaniu, w H. Cegielskim, powstawały projekty automatyki okrętowej, ale przede wszystkim – wielka liczba silników okrętowych.
© ITER 2007-2025
© ITER 2007-2025