

Sercem Nilu jest wolnossąca jednostka V12, rozwijająca 11000 obr./min i generująca moc przekraczającą założone 1070 KM.
Zaprezentowany przez koncern Geely system napędu elektrycznego Thunder wykazuje się sprawnością 93,8% i gęstością mocy 11,8 kW/kg.
Range-extender składa się z tarczowego silnika elektrycznego o strumieniu osiowym, połączonego z wałem czterocylindrowego silnika wewnętrznego spalania.
Zaprezentowany podczas tegorocznego Goodwood Festival of Speed silnik B8 idzie o krok dalej – dwa cylindry więcej i pojemność zwiększona do 4,8 l.
Inżynierowie Veloce wykorzystali orientację „elki” do głębszej integracji przekładni z bryłą silnika.
Brytyjska pracownia Veloce Automotive Ltd zaprezentowała nowy motocykl Aperion, napędzany ośmiocylindrowym, dwusuwowym silnikiem w konfiguracji X.
Prototypowy silnik LMHE przeszedł rygorystyczne testy, które potwierdziły założoną trwałość komponentów wykonanych z nowych, lekkich materiałów konstrukcyjnych.
Nadprzewodnikową jednostkę o mocy 100 kW zbudowano jako indukcyjny silnik tarczowy z wykorzystaniem technologii HTS (high temperature superconducting).
Napędzany paliwem, stanowiącym połączenie ciekłego propanu, zmieszanego z utleniaczem w postaci skroplonego tlenu, silnik zbudowano w konfiguracji RDRE (rotating detonation rocket engine).
Mierzący metr wysokości silnik został wytworzony przyrostowo ze stopu Inconel 718 na wielkogabarytowej drukarce w technologi LPBF.


© ITER 2007-2026
Zapisz się, aby na bieżąco otrzymywać linki do kolejnych, darmowych wydań Projektowania i Konstrukcji Inżynierskich