Prezentowany moduł HORSE D20, przeznaczony do doładowywania akumulatorów pojazdów typu REEV (range-extended electric vehicle), składa się z generatora na bazie tarczowego silnika elektrycznego o strumieniu osiowym, połączonego z wałem korbowym czterocylindrowego silnika wewnętrznego spalania. Wraz z pakietem elektroniki, odpowiadającej na kontrolę parametrów pracy, całość waży 170 kg.
Turbodoładowany silnik spalinowy opojemności skokowej 2 l i mocy 140 KM przystosowano do spalania zubożonej mieszanki paliwowo-powietrznej, opartej na paliwie w 100% złożonym z metanolu. Wysokoenergetyczny układ zapłonowy (270 mJ) umożliwia rozruch silnika na zimno w niskich temperaturach, dochodzących do -35 °C.
Generator zbudowano w konfiguracji z dwoma rotorami, zamontowanymi na pojedynczym stojanie. W porównaniu do konwencjonalnych silników elektrycznych o strumieniu promieniowym, silnik jest krótszy i generuje 63% więcej mocy z jednostki objętości. Jego sprawność wynosi 96,4%.
Zamontowany w samochodzie elektrycznym moduł HORSE D20 jest w stanie naładować akumulatory o pojemności 40 kWh, zużywając niecałe 20 l paliwa.
Wydajny range-extender pozwala cieszyć się z zalet auta elektrycznego bez narażania się na ograniczenia, związane z zasięgiem, dostępnością ładowarek i szybkością ładowania. Metanol jako paliwo zaś pozwala na uniezależnienie się od negatywnych tendencji na rynku paliw kopalnych.
horse-powertrain.com
