6 listopada 2026 roku, na drodze ekspresowej E11 w rejonie Al Dhafra, niedaleko Abu Zabi (ZEA), kierowca Marc Basseng rozpędził produkowany przez chiński koncern BYD samochód elektryczny Yangwang U9 Xtreme do prędkości 503,17 km/h, tym samym ustanawiając nowy rekord prędkości dla samochodów produkcyjnych.
Wyczyn podbija wynik sprzed roku (496,22 km/h), osiągnięty na torze ATP w Papenburgu. Yangwang U9 Xtreme jest też pierwszym, seryjnie produkowanym autem elektrycznym, które pokonało słynny tor Nürburgring Nordschleife w czasie poniżej siedmiu minut.
Auto w konfiguracji Xtreme jest wyczynowym wariantem modelu Yangwang U9, wyposażonym w zaawansowany pakiet aerodynamiczny. Jego elektryczny napęd e4 (Yi Si Fang), zbudowany w oparciu o architekturę 1200 V, jest złożony z czterech silników, łącznie generujących moc 2977 KM i zdolnych do rozwinięcia 30000 obr./min.
Jego rama powstała z wykorzystaniem możliwości optymalizacji topologicznej i potencjału wytwarzania przyrostowego w technologii LPBF (laser powder bed fusion). Zbudowana z wytrzymałego stopu aluminium, dzięki daleko posuniętej integracji strukturalno-funkcjonalnej, waży ponad 30% mniej, niż gdyby została wykonana w konwencjonalny sposób. W budowie nadwozia zastosowano układ pustych komór i żeber wzmacniających, pozwalający na zwiększenie sztywności skrętnej o 200% względem monolitycznej struktury o takiej samej masie.
Konstrukcja pojazdu zapewnia nie tylko imponujące osiągi, ale także bezpieczeństwo, o czym można było przekonać się na początku listopada, kiedy egzemplarz Yangwang U9 Xtreme rozbił się podczas próby przekroczenia prędkości 500 km/h na zamkniętym torze w Chinach, a jego kierowca wyszedł z wypadku bez poważniejszych obrażeń.
yangwangauto.com
