Badacze z ORNL (Oak Ridge National Laboratory), wraz z inżynierami firmy Caterpillar opracowali rozwiązanie, ułatwiające zapłon metanolu w silnikach wysokoprężnych, otwierające drogę do popularyzacji dwupaliwowych silników o zapłonie samoczynnym w sektorze żeglugi śródlądowej i przybrzeżnej.
Konwersja gazu ziemnego na ciekły metanol ułatwia magazynowanie i transport. Niestety, wykorzystanie metanolu jako alternatywnego paliwa w silnikach wysokoprężnych jest utrudnione, ze względu na niską liczbę cetanową i problemy z zapłonem samoczynnym.
Opracowane przez ORNL podejście zakłada wykorzystanie dawki inicjującej oleju napędowego na potrzeby realizacji funkcjonalnego systemu dwupaliwowego, bez potrzeby pełnej przebudowy istniejących silników okrętowych. Dzięki temu, odpowiednio przystosowane silniki mogą pracować zarówno na samym oleju napędowym, jak i w ramach systemu dwupaliwowego. Rozwiązanie zapewnia możliwość w pełni wydajnej pracy w różnych przedziałach mocy, z metanolem stanowiącym nawet ponad 75% paliwa.
ornl.gov
