Czy wiesz...

przemysłowe systemy sterowania PLC i DCS

Czy podział przemysłowych systemów sterowania na PLC i DCS ma nadal sens?

Jak przygotować model do druku 3D

Jak przygotować model do wydruku 3D?

Wizualizacja wyników OpenFOAM

Jaką cenę należy zapłacić za korzystanie z bezpłatnych pakietów do symulacji inżynierskich?

Pękanie Elementów Form Wtryskowych

Dlaczego pękają matryce form wtryskowych?

Czytaj także:

Stanowisko do zrobotyzowanego spawania TIG
Technologie

Zrobotyzowane spawanie metodą TIG

­ Aleksander Łukomski
Kontrola procesu aktywacji powierzchni polimerowych plazmą atmosferyczną
Technologie

Kontrola procesu aktywacji powierzchni polimerowych plazmą atmosferyczną

­ [Marek Bernaciak]
Cięcie laserowe obróbka termiczna
Badania, analizy

Wycinarki laserowe CNC: Czynniki wpływające na dokładność cięcia kształtowego blach

­ Robert Jastrzębski
siatka MES zgrzeiny punktowej
Analizy, symulacje

Wpływ strategii symulacji zgrzewania punktowego na analizę wytrzymałości części motoryzacyjnych

­ Mahyar Asadi, Ramesh Chandwani, Majid Tanbakuei Kashani, Mathew Smith, Chris Timbrell
Projektowanie i Konstrukcje Inżynierskie
  • STRONA GŁÓWNA
  • Aktualności
    Hydrofobowe wykończenie powierzchni rurek gwarantuje niezatapialność

    Hydrofobowe wykończenie powierzchni rurek gwarantuje niezatapialność

    Dwunastocylindrowy silnik De Tomaso

    Dwunastocylindrowy silnik De Tomaso

    NASA F-15B z demonstratorem profilu CANLF

    Udoskonalony profil skrzydeł dla nowego pokolenia samolotów

    Schemat samodiagnozującego się kompozytu

    Samodiagnozujący się kompozyt

    Testy naziemne demonstratora technologii hybrydowego napędu lotniczego

    Testy naziemne demonstratora technologii hybrydowego napędu lotniczego

    Zongshen Cyclone i jednostronny przedni wahacz systemu HCS ze wspomaganiem kierownicy

    Zongshen Cyclone i jednostronny przedni wahacz systemu HCS ze wspomaganiem kierownicy

    Rekordowa przewodność cieplna azotku tantalu

    Rekordowa przewodność cieplna azotku tantalu

    Tomograficzna Projekcja

    Wieloskalowy druk 3D metodą fotopolimeryzacji hybrydowej

    Dron, któremu nie straszne płomienie

    Dron, któremu nie straszne płomienie

  • Artykuły
    • Wszystkie artykuły
    • Analizy, symulacje
    • Badania, analizy
    • Części maszyn i urządzeń
    • Historia
    • Inne
    • Konstrukcje
    • Maszyny i urządzenia
    • Materiały
    • Projektowanie
    • Rozwiązania
    • Technologie
    geometria kanałów chłodzących

    Wkładki konformalne – redukcja deformacji, dzięki symulacji procesu wydruku w Simcenter 3D

    Technologia ShAPE (shear assisted processing and extrusion)

    Recykling aluminium i potencjał tarciowego uplastyczniania materiału

    Linia odlewania ciśnieniowego obudów silników elektrycznych BMW

    Odlewanie ciśnieniowe

    samochód wojskowy Volkswagen typ 82 Kübelwagen

    Historia pewnego mechanizmu

    Lekkie Struktury Kompozytowe W Budowie Samochodów Klejenie Kadłuba

    Lekkie struktury kompozytowe w budowie samochodów; cz. 2

    Podciśnieniowe uchwyty mocujące

    Podciśnieniowe uchwyty mocujące

    ORGANIZACJA PRODUKCJI

    Organizacja produkcji; cz. 1

    Pękanie Elementów Form Wtryskowych

    Dlaczego pękają matryce form wtryskowych?

    Robot Pick&place

    Roboty pick&place z systemem bin picking

    sprężyna naciskowa Smalley Nestawave

    Nowa sprężyna naciskowa Smalley Nestawave

    Linia Montażu Elektrycznego

    Linia montażu elektrycznego w fabryce samochodów

    Uniwersalne Uchwyty Szczękowe Do Obrabiarek

    Uniwersalne uchwyty szczękowe do obrabiarek

    Kanistry Synroc przed i po izostatycznym wysokociśnieniowym prasowaniu na gorąco HIP

    Materiały ceramiczne w energetyce jądrowej; cz. 2

    Volkswagen Typ 181

    Historia pewnego uchwytu

    zgrzewanie tarciowe z przemieszaniem materiału zgrzeiny FSW

    Rozwój technologii zgrzewania tarciowego z przemieszaniem materiału zgrzeiny

    Wybrane tematy:

    • robotyzacja
    • spawanie
    • obróbka skrawaniem
    • MES
    • klejenie
    • tworzywa sztuczne
    • motoryzacja
    • CAD
    • polskie projekty
    • lotnictwo
    • druk 3D
    • silniki
    • formy wtryskowe
    • budowa maszyn
    • technologie łączenia
    • obliczenia
    • kompozyty
    • ceramika techniczna
    • Analizy, symulacje
    • Badania, analizy
    • Technologie
    • Maszyny i urządzenia
    • Części maszyn i urządzeń
    • Konstrukcje
    • Rozwiązania
    • Projektowanie
    • Materiały
    • Historia
    • Inne
  • Czasopismo
    • Jak zakupić
    • Archiwum
      • Archiwum 2025
      • Archiwum 2024
      • Archiwum 2023
      • Archiwum 2022
      • Archiwum 2021
      • Archiwum 2020
      • Archiwum 2019
      • Archiwum 2018
      • Archiwum 2017
      • Archiwum 2016
      • Archiwum 2015
      • Archiwum 2014
      • Archiwum 2013
      • Archiwum 2012
      • Archiwum 2011
      • Archiwum 2010
      • Archiwum 2009
      • Archiwum 2008
      • Archiwum 2007
  • O nas
  • Kontakt
  • ­
Nie znaleziono
Zobacz wszystkie wyniki
Projektowanie i Konstrukcje Inżynierskie
  • STRONA GŁÓWNA
  • Aktualności
    Hydrofobowe wykończenie powierzchni rurek gwarantuje niezatapialność

    Hydrofobowe wykończenie powierzchni rurek gwarantuje niezatapialność

    Dwunastocylindrowy silnik De Tomaso

    Dwunastocylindrowy silnik De Tomaso

    NASA F-15B z demonstratorem profilu CANLF

    Udoskonalony profil skrzydeł dla nowego pokolenia samolotów

    Schemat samodiagnozującego się kompozytu

    Samodiagnozujący się kompozyt

    Testy naziemne demonstratora technologii hybrydowego napędu lotniczego

    Testy naziemne demonstratora technologii hybrydowego napędu lotniczego

    Zongshen Cyclone i jednostronny przedni wahacz systemu HCS ze wspomaganiem kierownicy

    Zongshen Cyclone i jednostronny przedni wahacz systemu HCS ze wspomaganiem kierownicy

    Rekordowa przewodność cieplna azotku tantalu

    Rekordowa przewodność cieplna azotku tantalu

    Tomograficzna Projekcja

    Wieloskalowy druk 3D metodą fotopolimeryzacji hybrydowej

    Dron, któremu nie straszne płomienie

    Dron, któremu nie straszne płomienie

  • Artykuły
    • Wszystkie artykuły
    • Analizy, symulacje
    • Badania, analizy
    • Części maszyn i urządzeń
    • Historia
    • Inne
    • Konstrukcje
    • Maszyny i urządzenia
    • Materiały
    • Projektowanie
    • Rozwiązania
    • Technologie
    geometria kanałów chłodzących

    Wkładki konformalne – redukcja deformacji, dzięki symulacji procesu wydruku w Simcenter 3D

    Technologia ShAPE (shear assisted processing and extrusion)

    Recykling aluminium i potencjał tarciowego uplastyczniania materiału

    Linia odlewania ciśnieniowego obudów silników elektrycznych BMW

    Odlewanie ciśnieniowe

    samochód wojskowy Volkswagen typ 82 Kübelwagen

    Historia pewnego mechanizmu

    Lekkie Struktury Kompozytowe W Budowie Samochodów Klejenie Kadłuba

    Lekkie struktury kompozytowe w budowie samochodów; cz. 2

    Podciśnieniowe uchwyty mocujące

    Podciśnieniowe uchwyty mocujące

    ORGANIZACJA PRODUKCJI

    Organizacja produkcji; cz. 1

    Pękanie Elementów Form Wtryskowych

    Dlaczego pękają matryce form wtryskowych?

    Robot Pick&place

    Roboty pick&place z systemem bin picking

    sprężyna naciskowa Smalley Nestawave

    Nowa sprężyna naciskowa Smalley Nestawave

    Linia Montażu Elektrycznego

    Linia montażu elektrycznego w fabryce samochodów

    Uniwersalne Uchwyty Szczękowe Do Obrabiarek

    Uniwersalne uchwyty szczękowe do obrabiarek

    Kanistry Synroc przed i po izostatycznym wysokociśnieniowym prasowaniu na gorąco HIP

    Materiały ceramiczne w energetyce jądrowej; cz. 2

    Volkswagen Typ 181

    Historia pewnego uchwytu

    zgrzewanie tarciowe z przemieszaniem materiału zgrzeiny FSW

    Rozwój technologii zgrzewania tarciowego z przemieszaniem materiału zgrzeiny

    Wybrane tematy:

    • robotyzacja
    • spawanie
    • obróbka skrawaniem
    • MES
    • klejenie
    • tworzywa sztuczne
    • motoryzacja
    • CAD
    • polskie projekty
    • lotnictwo
    • druk 3D
    • silniki
    • formy wtryskowe
    • budowa maszyn
    • technologie łączenia
    • obliczenia
    • kompozyty
    • ceramika techniczna
    • Analizy, symulacje
    • Badania, analizy
    • Technologie
    • Maszyny i urządzenia
    • Części maszyn i urządzeń
    • Konstrukcje
    • Rozwiązania
    • Projektowanie
    • Materiały
    • Historia
    • Inne
  • Czasopismo
    • Jak zakupić
    • Archiwum
      • Archiwum 2025
      • Archiwum 2024
      • Archiwum 2023
      • Archiwum 2022
      • Archiwum 2021
      • Archiwum 2020
      • Archiwum 2019
      • Archiwum 2018
      • Archiwum 2017
      • Archiwum 2016
      • Archiwum 2015
      • Archiwum 2014
      • Archiwum 2013
      • Archiwum 2012
      • Archiwum 2011
      • Archiwum 2010
      • Archiwum 2009
      • Archiwum 2008
      • Archiwum 2007
  • O nas
  • Kontakt
  • ­
Nie znaleziono
Zobacz wszystkie wyniki
Projektowanie i Konstrukcje Inżynierskie
Nie znaleziono
Zobacz wszystkie wyniki

Wykorzystanie substruktur w analizach MES

­ Maciej Majerczak
04.06.2019
A A

Wzrost mocy obliczeniowej komputerów w ostatnich latach pozwolił znacznie zredukować czas potrzebny do wykonania obliczeń numerycznych. Dodatkowo możliwe stało się przeprowadzanie obliczeń wcześniej nieosiągalnych na średniej klasy sprzęcie komputerowym. Jednak pomimo znacznej poprawy w tym zakresie, coraz częściej wykorzystuje się metody upraszczania problemów obliczeniowych w celu dalszej redukcji czasu obliczeń, jak również zmniejszenia skomplikowania modeli.

Jednym ze sposobów „odchudzenia” modelu obliczeniowego jest wykorzystanie substruktur. Bardzo często słowo substruktura jest zamiennie używane w odniesieniu do superelementów. Termin substruktura oznacza superelement, dla którego możliwe jest późniejsze odzyskanie wyników w danej substrukturze, dla modelu pełnego. Metoda substruktur w dużym uproszczeniu polega na przygotowaniu pełnego modelu MES, a następnie obliczeniu tzw. substruktury, czyli modelu zastępczego, odzwierciedlającego pierwowzór, ale w znacznie uproszczony sposób.

W tym artykule skupimy się na ogólnym opisie metody oraz jej wykorzystaniu w oprogramowaniu Abaqus. W następnej części przedstawiony zostanie sposób uzyskania podobnych superelementów w oprogramowaniu Nastran/Optistruct oraz ich wykorzystanie w innych typach analiz.

Czym są substruktury/superelementy?

Bazując na definicji substruktury znajdującej się w dokumentacji Abaqusa: „Substruktury są zbiorem elementów zgrupowanych razem, gdzie wewnętrzne stopnie swobody dla danej grupy zostały zredukowane na potrzeby analizy”. Oznacza to, że generując substrukturę, świadomie pozbywamy się pewnych informacji z modelu, ale w sposób zaplanowany i kontrolowany. W zamian otrzymujemy model uproszczony, pozwalający na wielokrotne wykorzystanie w jednej analizie (na przykład jako złożenie substruktur), w analizach iteracyjnych (gdzie ważne jest możliwie wysokie uproszczenie modeli), lub w analizach z powtarzającymi się komponentami, ale w różnych przypadkach obliczeniowych tzw. LoadCases.

Poniżej przedstawiono główne zalety metody bazującej na wykorzystaniu substruktur:

  • Redukcja kosztów i czasu – związana jest zarówno ze zmniejszeniem czasu potrzebnego do obliczeń, jak również zasobów. Redukcja czasu może wywodzić się przykładowo z przygotowania pewnej substruktury, a następnie wielokrotnym jej wykorzystaniu podczas różnego rodzaju obliczeń. Należy również pamiętać, że sama substruktura jest już uproszczeniem, dlatego czas jej obliczeń jest krótszy, a potrzebne zasoby obliczeniowe mniejsze w porównaniu do pełnego modelu.
  • Szybszy dostęp do obliczeń – Każdy inżynier zajmujący się obliczeniami numerycznymi spotkał się z problemem kolejkowania zadań. Są one spowodowane brakiem zasobów sprzętowych lub licencji. Wykorzystując substruktury znacznie skracamy czasy obliczeń oraz ilość potrzebnych zasobów, przez co skracamy kolejki i zwiększamy wydajność.
  • Redukcja ryzyka – Przygotowując substrukturę wykonujemy jej jednokrotną analizę; oznacza to, że wykorzystując już wcześniej policzoną substrukturę, nie narazimy się na wystąpienie błędu w zastąpionym wcześniej złożeniu. Dodatkowo mamy pewność, że dana część naszego modelu jest niezmieniona i zawsze taka sama dla wszystkich wykonywanych przez nas obliczeń.
  • Możliwość analizy dużych zadań – Wykorzystanie substruktur pozwala na obliczenia bardzo dużych zadań z interesującą nas dokładnością. Sam pomysł substruktur pojawił się w obliczeniach dużych i nieraz bardzo skomplikowanych maszyn, jakimi są np. samoloty. Wykorzystując substruktury możliwe jest podzielenie ogromnego złożenia na elementy składowe, wykonanie obliczeń dla mniejszych struktur, a następnie złożenie wszystkiego w całość, przy uwzględnieniu wzajemnych interakcji.
  • Fragmentacja danych – Wykonując analizy z wykorzystaniem substruktury możliwe jest bardzo łatwe zarządzanie zarówno danymi wejściowymi, jak również wyjściowymi. W prosty sposób można podmieniać substruktury występujące w modelu, jak również szybko przeliczać wyniki tylko dla interesujących nas komponentów spośród całego złożenia.

Rysunek 1 przedstawia wykorzystanie substruktury jednego zęba w kole zębatym (pozostałe zęby przekładni są tą samą substrukturą wykorzystaną ponownie).

substruktura
Rys. 1 Schematyczne przedstawienie wykorzystania substruktury zęba w kole zębatym

Przygotowanie substruktury w oprogramowaniu Abaqus

Przygotowanie modelu do wyliczenia substruktury praktycznie nie różni się od normalnego przygotowania modelu MES. Dlatego dobrą praktyką jest sporządzenie prostej analizy statycznej lub modalnej naszego modelu, w celu sprawdzenia poprawności przygotowanego zadania.

Po udanym przygotowaniu analizy można rozpocząć prace nad substrukturą. W sieci znajduje się kilka tutoriali, w których wykorzystywane jest środowisko Abaqus CAE, jednak w artykule zdecydowano się przedstawić manualny sposób uzyskania tego samego efektu poprzez ręczną edycję plików .inp.

Na początku, do naszego modelu należy dodać dodatkowy set węzłowy. W zbiorze tym powinny się znaleźć węzły, które chcemy pozostawić w modelu substruktury. Przeważnie są to węzły, przy pomocy których dokonywane będzie przyłączenie substruktury do reszty modelu, lub miejsca będące „czujnikami”, w których zbierane będą dane. Należy jednak pamiętać, że wraz ze wzrostem ilości węzłów, które chcemy pozostawić, znacząco rośnie czas obliczeń, jak również rozmiar plików substruktury.

Następnie należy rozważyć jakiego rodzaju substrukturę będziemy chcieli wykorzystać do naszych dalszych obliczeń. W Abaqusie rozróżnić można pełną substrukturę, gdzie informacje zapisane są w plikach .sup .sim .prt .stt oraz .mdl, jak również znacznie uproszczony model zawierający jedynie opis danej substruktury w postaci macierzy .mtx.

Zajmijmy się na początku metodą uproszczoną. Polega ona na wygenerowaniu przez solver pliku zawierającego macierze, w pełni odzwierciedlające interesujący nas układ. W zależności jakie obliczenia będą wykonywane w przyszłości, można zlecić aby algorytm przygotował macierze sztywności, masy oraz tłumienia. Warto tutaj zauważyć, że rozmiar uzyskiwanych macierzy zależy wprost od ilości węzłów znajdujących się we wcześniej opisywanym zbiorze węzłów (ilość kolumn oraz wierszy w macierzy równa jest ilości węzłów pozostawionych w substrukturze). Macierze zostaną zapisane w formacie tekstowym w pliku .mtx. Plik ten jest zdecydowanie mniejszy od plików potrzebnych dla pełnej substruktury, jednak przy jego wykorzystaniu nie jest możliwa analiza wyników dla samej substruktury.

Poniżej przedstawiono fragment kodu potrzebnego do wygenerowania tego typu substruktury:

*STEP
*SUBSTRUCTURE GENERATE, TYPE=Z0002, MASS MATRIX=YES
*SUBSTRUCTURE MATRIX OUTPUT,FILE NAME=abaqus_substructure_file, STIFFNESS=YES, MASS=YES
*RETAINED NODAL DOFS
ASET
*END STEP

Następnie powstały superelement, opisany przy pomocy macierzy, można zaimplementować do złożenia poprzez wykorzystanie userelementów w Abaqusie. Odpowiedni kod należy dodać do pliku .inp, w którym wykorzystywana będzie substruktura zawarta w pliku .mtx. Polecenie to zawiera opis typu elementu, jego numer oraz wszystkie węzły zawierające się w tym elemencie (Rys. 2).

import substruktury
Rys. 2 Składnia oraz opis poszczególnych komponentów potrzebnych do zaimportowania substruktury

W celu wykonania poprawnego importu substruktury do naszego modelu należy również wprowadzić polecenie dołączenia pliku .mtx do pliku głównego .inp. Odbywa się to przez keyword *INCLUDE. W pliku .mtx należy także dodać typ userelementu. Dla tej metody będzie to TYPE=Uxxxx.

Drugim sposobem wykorzystania substruktury jest implementacja całej bazy dostępnej po obliczeniach substruktury. Takie podejście pozwala na pełne wykorzystanie zalet tej metody, jednak rozmiar substruktury utworzonej w ten sposób jest znacznie większy, w porównaniu do metody opartej na macierzach zawartych w plikach .mtx. Metoda ta pozwala też w szybki sposób przeprowadzić konwersję substruktury wygenerowanej w Abaqusie do substruktur, rozpoznawanych przez solvery Nastran oraz Optistruct.

Do implementacji tego typu substruktury w oprogramowaniu Abaqus wymagane są pliki wygenerowane podczas obliczeń samej substruktury i są to pliki: .sup .sim .prt .stt oraz .mdl. Pierwszy z plików ma nazwę analogiczną do nazwy modelu .inp, natomiast pozostałe mają na końcu nazwy przyrostek z nazwą substruktury, np. xxx_Z0002.xxx (Rys. 3).

import substruktury
Rys. 3 Składnia oraz opis poleceń potrzebnych do zaimportowania pełnej substruktury

Model testowy oraz analiza wyników

Obliczenia oraz porównanie wyników zostało przedstawione dla bardzo prostego modelu wiatraczka, pobranego z portalu GrabCAD. Oczywiście, podobne podejście może zostać zastosowane również dla znacznie bardziej skomplikowanych struktur. Na rysunku 4 został przedstawiony model CAD analizowanego złożenia. W celu redukcji czasu obliczeń, w wielu miejscach zastosowano wspólną siatkę, tak aby uniknąć zasobożernych połączeń typu TIE.

model CAD
Rys. 4 Modele CAD analizowanego komponentu

Dla analizowanego modelu zdecydowano się na zastąpienie substrukturą dwóch komponentów podstawy, to jest czerwonej oraz szarej podstawki, pomiędzy którymi zastosowano połączenie TIE (Rys. 5).

substuktury modelu
Rys. 5 Schemat przygotowania modelu przy pomocy substruktur

Tak jak wspomniano wcześniej, w celu przygotowania substruktury podstawy wiatraka, przeprowadzono najpierw obliczenia sprawdzające dla całego modelu. Zdecydowano się na analizę modalną, ponieważ analizując wyniki tego typu analizy można wychwycić większość błędów powstałych podczas tworzenia modelu.

Na rysunku 6 przedstawiono porównanie wyników analizy modalnej dla wszystkich trzech modeli. Jak widać, uzyskane wyniki są bardzo do siebie zbliżone, zarówno dla modów lokalnych, jak również dla globalnych częstotliwości rezonansowych.

Częstotliwości i postaci drgań własnych
Rys. 6 Częstotliwości i postaci drgań własnych dla modu pierwszego

Tabela 1 przedstawia porównanie wszystkich obliczonych modów dla modelu pełnego oraz uproszczonych modeli z substrukturami. Większość modów jest praktycznie identyczna, tylko niektóre nieznacznie odbiegają od siebie. Wyniki te pozwalają stwierdzić, że dla przygotowanego uproszczonego modelu możliwe jest jego wykorzystanie w dalszych analizach, bez obaw o znaczne rozbieżności pomiędzy modelem pełnym a uproszczonym.

Częstotliwości rezonansowe
Tab. 1 Częstotliwości rezonansowe dla modeli uproszczonych oraz dla modelu pełnego pełnego

Podsumowanie

Opisana metoda jest bardzo interesującym rozwiązaniem dla wielu problemów inżynierskich. Dzięki odpowiedniemu przygotowaniu modelu i poprawnej implementacji substruktury możemy oszczędzić wiele czasu oraz zredukować zasoby potrzebne do wykonania obliczeń.

Przedstawione obliczenia zostały wykonane dla bardzo prostego modelu CAD, jednak metoda ta została również sprawdzona dla znacznie bardziej skomplikowanego modelu. Uzyskano również bardzo zadowalające wyniki, co pozwoliło później na wykorzystanie modelu z substrukturami do dalszych analiz.

W kolejnym artykule przedstawimy metodę wykorzystania substruktury w analizie optymalizacji konstrukcji z wykorzystaniem oprogramowania Optistruct.

Maciej Majerczak

Literatura:

ABAQUS 2017 HELP

grabcad.com

P.L.C. van der Valk: Model Reduction & Interface Modeling in Dynamic Substructuring, MSc. Thesis, 2014

Using Substructures in Abaqus [Online]: youtube.com/watch?v=APPgsHnaC2E

artykuł pochodzi z wydania 5 (140) maj 2019

  • Share on Facebook
  • Share on Twitter
  • Share on LinkedIn
  • Share on WhatsApp
  • Share on Email
Tagi: MES

Powiązane artykuły

siatka MES zgrzeiny punktowej
Analizy, symulacje

Wpływ strategii symulacji zgrzewania punktowego na analizę wytrzymałości części motoryzacyjnych

Programy open source do symulacji inżynierskich
Analizy, symulacje

Programy open source do symulacji inżynierskich

Rozkład Naprężeń
Analizy, symulacje

Analiza numeryczna współpracy kół w pompie zębatej o zazębieniu zewnętrznym

maszyna do testów zawieszenia amortyzatorów
Analizy, symulacje

Modyfikacja częstotliwości drgań własnych maszyn z wykorzystaniem MES

Analizy konstrukcji metodą bezsiatkową
Analizy, symulacje

Analizy konstrukcji przy pomocy metody bezsiatkowej

Wizualizacja wyników OpenFOAM
Analizy, symulacje

Jaką cenę należy zapłacić za korzystanie z bezpłatnych pakietów do symulacji inżynierskich?

Tematyka:

aluminium automatyzacja budowa maszyn CAD ceramika techniczna CNC diagnostyka druk 3D energetyka formy wtryskowe innowacje inżynieria materiałowa klejenie kompozyty laser lotnictwo maszyny rolnicze mechanizm MES montaż motocykle motoryzacja obliczenia obrabiarki obróbka plastyczna obróbka skrawaniem polskie projekty pomiary powłoki programy przemysł kosmiczny przemysł morski przemysł zbrojeniowy robot robotyzacja silniki spawanie stal technologie łączenia tribologia tworzywa sztuczne wynalazki wywiad zgrzewanie łożyska
FORMY WTRYSKOWE Integracja Konstrukcji i Technologii Ebook
MetalTop
Projektowanie i Konstrukcje Inżynierskie
  • O nas
  • Polityka prywatności
  • Kontakt

© ITER 2007-2026

Nie znaleziono
Zobacz wszystkie wyniki
  • Strona główna
  • Aktualności
  • Artykuły
    • Analizy, symulacje
    • Badania, analizy
    • Części maszyn i urządzeń
    • Historia
    • Inne
    • Konstrukcje
    • Maszyny i urządzenia
    • Materiały
    • Projektowanie
    • Rozwiązania
    • Technologie
  • Jak zakupić
  • O nas
  • Kontakt

© ITER 2007-2026

email_icon

Nie przegap nowych wydań!

Zapisz się, aby na bieżąco otrzymywać linki do kolejnych, darmowych wydań Projektowania i Konstrukcji Inżynierskich

Wpisz adres email

Dziękuję, nie pokazuj więcej