Niedawno głośno było o najnowszym chińskim lotniskowcu Fujian, zwodowanym w 2022 roku, który we wrześniu 2025 roku wszedł do służby w chińskiej marynarce wojennej. Fujian to pierwszy lotniskowiec nowej klasy 003 i pierwszy całkowicie samodzielnie zaprojektowany przez chińskich inżynierów. Jest drugim lotniskowcem na świecie, po amerykańskim USS Gerald R. Ford (CVN 78), wyposażonym w elektromagnetyczne katapulty wspomagające start samolotów pokładowych. W odróżnieniu od typowych katapult z napędem parowym, konstrukcja katapult elektromagnetycznych opiera się na wykorzystaniu elektrycznych silników liniowych. Podczas gdy amerykański USS Gerald R. Ford wyposażono w katapulty oparte na liniowych silnikach prądu zmiennego, chińskie rozwiązanie wykorzystuje silniki liniowe średniego napięcia prądu stałego MVDC.
Tymczasem w chińskim internecie pojawiły się fotografie interesującej konstrukcji, uznanej za prototyp modułowej katapulty elektromagnetycznej na podwoziu samochodowym. Poszczególne segmenty platformy katapulty zamontowano na wieloosiowych samochodach ciężarowych 8×8 w sposób umożliwiający połączenie kilku segmentów w katapultę o długości kilkudziesięciu metrów. Z dostępnych informacji wynika, że po takiej konfiguracji można spodziewać się takich parametrów jak:
- maksymalna masa startowa: 2 t,
- prędkość maksymalna katapulty: 50 m/s,
- siła ciągu: 150 kN,
- przyspieszenie: 5 g.
Ocenia się, że tego typu konstrukcja mogłaby stanowić uzupełnienie wyrzutni stosowanych do wypuszczania mniejszych dronów, tym samym zapewniając możliwość operowania większych bezzałogowców również z terenów pozbawionych infrastruktury lotniczej.
Wcześniej wizualizację tego typu rozwiązania na podwoziu 10×10 przedstawiła chińska firma Tiantao Technology. Nie wiadomo jednak na jakim etapie zaawansowania znajduje się ten projekt. Trudno powiedzieć także, czy widoczny na fotografii prototyp to tylko eksperyment, przeprowadzony podczas prac nad katapultami okrętowymi, czy raczej świadectwo nowego podejścia chińskich sił zbrojnych do rozproszonego systemu bezzałogowych statków powietrznych. Nie ulega jednak wątpliwości, że chińska koncepcja regionalnej przewagi powietrznej w znacznie większym stopniu opiera się na systemach bezzałogowych.
armyrecognition.com
twz.com
