Czy wiesz...

przemysłowe systemy sterowania PLC i DCS

Czy podział przemysłowych systemów sterowania na PLC i DCS ma nadal sens?

Jak przygotować model do druku 3D

Jak przygotować model do wydruku 3D?

Wizualizacja wyników OpenFOAM

Jaką cenę należy zapłacić za korzystanie z bezpłatnych pakietów do symulacji inżynierskich?

Pękanie Elementów Form Wtryskowych

Dlaczego pękają matryce form wtryskowych?

Czytaj także:

Stanowisko do zrobotyzowanego spawania TIG
Technologie

Zrobotyzowane spawanie metodą TIG

­ Aleksander Łukomski
Kontrola procesu aktywacji powierzchni polimerowych plazmą atmosferyczną
Technologie

Kontrola procesu aktywacji powierzchni polimerowych plazmą atmosferyczną

­ [Marek Bernaciak]
Cięcie laserowe obróbka termiczna
Badania, analizy

Wycinarki laserowe CNC: Czynniki wpływające na dokładność cięcia kształtowego blach

­ Robert Jastrzębski
siatka MES zgrzeiny punktowej
Analizy, symulacje

Wpływ strategii symulacji zgrzewania punktowego na analizę wytrzymałości części motoryzacyjnych

­ Mahyar Asadi, Ramesh Chandwani, Majid Tanbakuei Kashani, Mathew Smith, Chris Timbrell
Projektowanie i Konstrukcje Inżynierskie
  • STRONA GŁÓWNA
  • Aktualności
    Hydrofobowe wykończenie powierzchni rurek gwarantuje niezatapialność

    Hydrofobowe wykończenie powierzchni rurek gwarantuje niezatapialność

    Dwunastocylindrowy silnik De Tomaso

    Dwunastocylindrowy silnik De Tomaso

    NASA F-15B z demonstratorem profilu CANLF

    Udoskonalony profil skrzydeł dla nowego pokolenia samolotów

    Schemat samodiagnozującego się kompozytu

    Samodiagnozujący się kompozyt

    Testy naziemne demonstratora technologii hybrydowego napędu lotniczego

    Testy naziemne demonstratora technologii hybrydowego napędu lotniczego

    Zongshen Cyclone i jednostronny przedni wahacz systemu HCS ze wspomaganiem kierownicy

    Zongshen Cyclone i jednostronny przedni wahacz systemu HCS ze wspomaganiem kierownicy

    Rekordowa przewodność cieplna azotku tantalu

    Rekordowa przewodność cieplna azotku tantalu

    Tomograficzna Projekcja

    Wieloskalowy druk 3D metodą fotopolimeryzacji hybrydowej

    Dron, któremu nie straszne płomienie

    Dron, któremu nie straszne płomienie

  • Artykuły
    • Wszystkie artykuły
    • Analizy, symulacje
    • Badania, analizy
    • Części maszyn i urządzeń
    • Historia
    • Inne
    • Konstrukcje
    • Maszyny i urządzenia
    • Materiały
    • Projektowanie
    • Rozwiązania
    • Technologie
    geometria kanałów chłodzących

    Wkładki konformalne – redukcja deformacji, dzięki symulacji procesu wydruku w Simcenter 3D

    Technologia ShAPE (shear assisted processing and extrusion)

    Recykling aluminium i potencjał tarciowego uplastyczniania materiału

    Linia odlewania ciśnieniowego obudów silników elektrycznych BMW

    Odlewanie ciśnieniowe

    samochód wojskowy Volkswagen typ 82 Kübelwagen

    Historia pewnego mechanizmu

    Lekkie Struktury Kompozytowe W Budowie Samochodów Klejenie Kadłuba

    Lekkie struktury kompozytowe w budowie samochodów; cz. 2

    Podciśnieniowe uchwyty mocujące

    Podciśnieniowe uchwyty mocujące

    ORGANIZACJA PRODUKCJI

    Organizacja produkcji; cz. 1

    Pękanie Elementów Form Wtryskowych

    Dlaczego pękają matryce form wtryskowych?

    Robot Pick&place

    Roboty pick&place z systemem bin picking

    sprężyna naciskowa Smalley Nestawave

    Nowa sprężyna naciskowa Smalley Nestawave

    Linia Montażu Elektrycznego

    Linia montażu elektrycznego w fabryce samochodów

    Uniwersalne Uchwyty Szczękowe Do Obrabiarek

    Uniwersalne uchwyty szczękowe do obrabiarek

    Kanistry Synroc przed i po izostatycznym wysokociśnieniowym prasowaniu na gorąco HIP

    Materiały ceramiczne w energetyce jądrowej; cz. 2

    Volkswagen Typ 181

    Historia pewnego uchwytu

    zgrzewanie tarciowe z przemieszaniem materiału zgrzeiny FSW

    Rozwój technologii zgrzewania tarciowego z przemieszaniem materiału zgrzeiny

    Wybrane tematy:

    • robotyzacja
    • spawanie
    • obróbka skrawaniem
    • MES
    • klejenie
    • tworzywa sztuczne
    • motoryzacja
    • CAD
    • polskie projekty
    • lotnictwo
    • druk 3D
    • silniki
    • formy wtryskowe
    • budowa maszyn
    • technologie łączenia
    • obliczenia
    • kompozyty
    • ceramika techniczna
    • Analizy, symulacje
    • Badania, analizy
    • Technologie
    • Maszyny i urządzenia
    • Części maszyn i urządzeń
    • Konstrukcje
    • Rozwiązania
    • Projektowanie
    • Materiały
    • Historia
    • Inne
  • Czasopismo
    • Jak zakupić
    • Archiwum
      • Archiwum 2025
      • Archiwum 2024
      • Archiwum 2023
      • Archiwum 2022
      • Archiwum 2021
      • Archiwum 2020
      • Archiwum 2019
      • Archiwum 2018
      • Archiwum 2017
      • Archiwum 2016
      • Archiwum 2015
      • Archiwum 2014
      • Archiwum 2013
      • Archiwum 2012
      • Archiwum 2011
      • Archiwum 2010
      • Archiwum 2009
      • Archiwum 2008
      • Archiwum 2007
  • O nas
  • Kontakt
  • ­
Nie znaleziono
Zobacz wszystkie wyniki
Projektowanie i Konstrukcje Inżynierskie
  • STRONA GŁÓWNA
  • Aktualności
    Hydrofobowe wykończenie powierzchni rurek gwarantuje niezatapialność

    Hydrofobowe wykończenie powierzchni rurek gwarantuje niezatapialność

    Dwunastocylindrowy silnik De Tomaso

    Dwunastocylindrowy silnik De Tomaso

    NASA F-15B z demonstratorem profilu CANLF

    Udoskonalony profil skrzydeł dla nowego pokolenia samolotów

    Schemat samodiagnozującego się kompozytu

    Samodiagnozujący się kompozyt

    Testy naziemne demonstratora technologii hybrydowego napędu lotniczego

    Testy naziemne demonstratora technologii hybrydowego napędu lotniczego

    Zongshen Cyclone i jednostronny przedni wahacz systemu HCS ze wspomaganiem kierownicy

    Zongshen Cyclone i jednostronny przedni wahacz systemu HCS ze wspomaganiem kierownicy

    Rekordowa przewodność cieplna azotku tantalu

    Rekordowa przewodność cieplna azotku tantalu

    Tomograficzna Projekcja

    Wieloskalowy druk 3D metodą fotopolimeryzacji hybrydowej

    Dron, któremu nie straszne płomienie

    Dron, któremu nie straszne płomienie

  • Artykuły
    • Wszystkie artykuły
    • Analizy, symulacje
    • Badania, analizy
    • Części maszyn i urządzeń
    • Historia
    • Inne
    • Konstrukcje
    • Maszyny i urządzenia
    • Materiały
    • Projektowanie
    • Rozwiązania
    • Technologie
    geometria kanałów chłodzących

    Wkładki konformalne – redukcja deformacji, dzięki symulacji procesu wydruku w Simcenter 3D

    Technologia ShAPE (shear assisted processing and extrusion)

    Recykling aluminium i potencjał tarciowego uplastyczniania materiału

    Linia odlewania ciśnieniowego obudów silników elektrycznych BMW

    Odlewanie ciśnieniowe

    samochód wojskowy Volkswagen typ 82 Kübelwagen

    Historia pewnego mechanizmu

    Lekkie Struktury Kompozytowe W Budowie Samochodów Klejenie Kadłuba

    Lekkie struktury kompozytowe w budowie samochodów; cz. 2

    Podciśnieniowe uchwyty mocujące

    Podciśnieniowe uchwyty mocujące

    ORGANIZACJA PRODUKCJI

    Organizacja produkcji; cz. 1

    Pękanie Elementów Form Wtryskowych

    Dlaczego pękają matryce form wtryskowych?

    Robot Pick&place

    Roboty pick&place z systemem bin picking

    sprężyna naciskowa Smalley Nestawave

    Nowa sprężyna naciskowa Smalley Nestawave

    Linia Montażu Elektrycznego

    Linia montażu elektrycznego w fabryce samochodów

    Uniwersalne Uchwyty Szczękowe Do Obrabiarek

    Uniwersalne uchwyty szczękowe do obrabiarek

    Kanistry Synroc przed i po izostatycznym wysokociśnieniowym prasowaniu na gorąco HIP

    Materiały ceramiczne w energetyce jądrowej; cz. 2

    Volkswagen Typ 181

    Historia pewnego uchwytu

    zgrzewanie tarciowe z przemieszaniem materiału zgrzeiny FSW

    Rozwój technologii zgrzewania tarciowego z przemieszaniem materiału zgrzeiny

    Wybrane tematy:

    • robotyzacja
    • spawanie
    • obróbka skrawaniem
    • MES
    • klejenie
    • tworzywa sztuczne
    • motoryzacja
    • CAD
    • polskie projekty
    • lotnictwo
    • druk 3D
    • silniki
    • formy wtryskowe
    • budowa maszyn
    • technologie łączenia
    • obliczenia
    • kompozyty
    • ceramika techniczna
    • Analizy, symulacje
    • Badania, analizy
    • Technologie
    • Maszyny i urządzenia
    • Części maszyn i urządzeń
    • Konstrukcje
    • Rozwiązania
    • Projektowanie
    • Materiały
    • Historia
    • Inne
  • Czasopismo
    • Jak zakupić
    • Archiwum
      • Archiwum 2025
      • Archiwum 2024
      • Archiwum 2023
      • Archiwum 2022
      • Archiwum 2021
      • Archiwum 2020
      • Archiwum 2019
      • Archiwum 2018
      • Archiwum 2017
      • Archiwum 2016
      • Archiwum 2015
      • Archiwum 2014
      • Archiwum 2013
      • Archiwum 2012
      • Archiwum 2011
      • Archiwum 2010
      • Archiwum 2009
      • Archiwum 2008
      • Archiwum 2007
  • O nas
  • Kontakt
  • ­
Nie znaleziono
Zobacz wszystkie wyniki
Projektowanie i Konstrukcje Inżynierskie
Nie znaleziono
Zobacz wszystkie wyniki

Modelowanie powierzchniowe: skomplikowane przejścia powierzchni

­ Jacek Mydlikowski
25.09.2018
A A
Modelowanie Powierzchniowe Skomplikowane Przejścia Powierzchni
Rys. 1

Opanowanie uniwersalnych technik dedykowanych modelowaniu powierzchniowemu pozwala na w miarę płynne poruszanie się użytkownika CAD pomiędzy różnymi środowiskami. Jest tak ze względu na podstawową naturę tych ostatnich: oparcie się na krzywych klejonych oraz powierzchniach typu NURBS. Modelowanie oparte na powierzchniach oznacza tworzenie geometrii bez wypełnienia, domyślnie nie zamkniętej, przeważnie ze zmienną krzywizną. Stąd, w większości przypadków dotyczy ona „kształtów”, trudnych do zrealizowania za pomocą konwencjonalnych narzędzi typu Wyciągnij lub Obrót, chociaż każde z nich potrafi tworzyć zarówno bryły jak i powierzchnie. Bez względu na nazwę środowiska, czy to Catia, Creo, SolidWorks, SolidEdge itd., logika tworzenia pojedynczych powierzchni jest ta sama. Wyraża się ona następująco: każda powierzchnia powinna mieć cztery brzegi!

Skoro każda powierzchnia powinna mieć cztery brzegi, zagadnienia dysponujące mniejszą lub większą liczbą wymagają bądź dedykowanych narzędzi w obrębie używanego środowiska CAD, bądź sprowadzenia takiego zagadnienia do sytuacji czterobrzegowej, o czym pisaliśmy wcześniej. Skomplikowane przejścia to najczęściej przypadki trój- i pięciobrzegowe, manifestujące się luką pomiędzy istniejącymi powierzchniami (brak wzajemnego przecinania się), którą należy płynnie połączyć, i to użytkownik musi zdecydować jak. W tym artykule przybliżę czytelnikom kolejne, najczęściej spotykane przypadki zagadnień trój- i pięciobrzegowych, wraz z uniwersalnym rozwiązaniem. Potrzeba przygotowania skomplikowanych przejść wystąpi w dwóch przypadkach. Pierwszy dotyczy istniejącej geometrii CAD (natywnej dla naszego sytemu bądź zaimportowanej, np. STEP). Zazwyczaj użytkownik dysponuje wszystkimi brzegami niezbędnymi do stworzenia przejścia. Decyzja pozostaje co do samej realizacji: dedykowanym narzędziem (np. Style w Creo) lub uniwersalną metodą. Drugi przypadek wymaga przygotowania brzegów, to zaś powinno poprzedzić dokładne przeanalizowanie kształtu, który należy przygotować, i wyłuskanie wszystkich obszarów/przejść wymagających powierzchni N-brzegowych. Przede wszystkim należy tworzyć wspomniane obszary/przejścia jako ostatnie! Błędem o sporych konsekwencjach staje się wykorzystywanie takich powierzchni dla kolejnych, zwłaszcza czterobrzegowych. Bez względu na środowisko CAD, zagadnienia tró- i pięciobrzegowe będą „wysypywać” się jako pierwsze i pociągną za sobą resztę, o ile ktoś tak model przygotował.

Skomplikowane przejście nr 1– Słuchawka

Dyskutowanie najpopularniejszych przypadków zagadnień N-brzegowych proponuję rozpocząć od przypadku występującego w konwencjonalnej słuchawce od domofonu albo pomiędzy gryfem a główką gitary, lub też w kształcie większości korpusów baterii łazienkowych. Wszystkie wymienione przypadki, i wiele podobnych do nich, mają pewne wspólne warunki N-brzegowe, które należy zlokalizować i wyodrębnić. Przedstawia je rysunek 2 oraz 3.

Modelowanie Powierzchniowe Skomplikowane Przejścia Powierzchni
Rys. 2
Modelowanie Powierzchniowe Skomplikowane Przejścia Powierzchni
Rys. 3

Wykorzystując uniwersalne podejście ukierunkowane na doprowadzenie do czterobrzegowej powierzchni należy rozpocząć od krzywej pomocniczej stycznej na obu końcach. Następnie zbudować w oparciu o nią i o pozostałe brzegi pierwszą powierzchnię. Kolejno powstaje krzywa na tej powierzchni styczna na obu końcach, służąc do przycięcia jej do warunków czterobrzegowych i rozpięciu odpowiedniej ostatniej powierzchni (Rys. 4 i 5).

Modelowanie Powierzchniowe Skomplikowane Przejścia Powierzchni
Rys. 4
Modelowanie Powierzchniowe Skomplikowane Przejścia Powierzchni
Rys. 5

Skomplikowane przejście nr 2 – Butelka

Przechodząc do zagadnienia sześciobrzegowego, podnosi się automatycznie poprzeczka związana z poziomem trudności. Występują przypadki, choć nie za często, jak przykład pojemnika na rysunku 6, stawiający przed użytkownikiem takie wyzwanie. Jak zwykle, należy je przetransformować do powierzchni składającej się z czterech brzegów.

Modelowanie Powierzchniowe Skomplikowane Przejścia Powierzchni
Rys. 6

Rozwiązanie wspomnianego zagadnienia proponuję przeprowadzić w następujący sposób. Przy założeniu symetryczności pojemnika, należy przygotować tylko jego ćwiartkę, z obszarem problematycznego zagadnienia. Pierwsza powierzchnia powinna wykorzystywać krawędź bazową zagadnienia, jednocześnie rozpinając się na dwóch dodatkowych krzywych. W Creo doskonale nadaje się do tego narzędzie Variable Section Sweep, przeciągające przez wybrane trajektorie zdefiniowany przekrój z jednoczesną kontrolą jego położenia (np. prostopadle do wybranej trajektorii). Powierzchnia ta charakteryzuje się stabilną krzywizną, stając się doskonałą podstawą dla kolejnych. Kolejny krok polega na przycięciu wspomnianej powierzchni krawędzią bazową naszego zagadnienia i odbicie jej lustrem (Rys. 7).

Modelowanie Powierzchniowe Skomplikowane Przejścia Powierzchni
Rys. 7

Lukę pomiędzy dwiema powierzchniami wypełniamy kolejną, styczną do nich (Rys. 8). Następnie dokładamy brakujący element z dołu. Na końcu pozostaje przygotować brakujące zaokrąglenie. Proponuję wykonać je również jako samodzielną czterobrzegową powierzchnię (Rys. 9).

Modelowanie Powierzchniowe Skomplikowane Przejścia Powierzchni
Rys. 8
Modelowanie Powierzchniowe Skomplikowane Przejścia Powierzchni
Rys. 9

Skomplikowane przejście nr 3 – dwa, trzy i więcej otworów

Dyskutowane zagadnienie jest bardzo podobne do poprzedniego. Podstawowym i pospolicie występującym przypadkiem są dwa otwory, bądź obszary, o przekroju zbliżonym do kołowego, pomiędzy którymi wymagane jest płynne przejście (Rys. 10). Wspomniane zagadnienia zaobserwować można w produktach konsumenckich, przy przyciskach, słuchawkach, uchwytach.

Modelowanie Powierzchniowe CAD Skomplikowane Przejścia Powierzchni
Rys. 10

Po sprowadzeniu całej geometrii do jednej połówki (założenie symetryczności) i przygotowaniu dwóch podstawowych powierzchni na obu końcach, należy najpierw stworzyć krzywą pomiędzy nimi, styczną na obu końcach. Następnie, w oparciu o nią – powierzchnię, również styczną. Czwarta powierzchnia powinna zostać rozpięta prostopadle do płaszczyzny symetrii i stycznie do poprzedniej, tak jak na rysunku 11.

Modelowanie Powierzchniowe Skomplikowane Przejścia Powierzchni
Rys. 11

W obu wspólnych wierzchołkach obu powierzchni tworzymy krzywą, styczną tylko na jednym końcu. Kolejna krzywa rozpięta na obu powierzchniach musi przechodzić przez wspomniany wierzchołek. Posłuży do przycięcia ich do pożądanych warunków czterobrzegowych. To na nich właśnie powstaną ostatnie dwie powierzchnie (Rys. 12, 13). Te same kroki należy powtórzyć dla drugiego otworu.

Modelowanie Powierzchniowe Skomplikowane Przejścia Powierzchni
Rys. 12
Modelowanie Powierzchniowe Skomplikowane Przejścia Powierzchni
Rys. 13

Skomplikowane przejście nr 4 – połączenie trzech rur (v2)

W poprzednim artykule poruszyłem przypadek połączenia trzech rur. To zagadnie z pogranicza skomplikowanych zaokrągleń (zaoblenie istniejących krawędzi) a skomplikowanych przejść (brak krawędzi do zaoblenia). Tym razem przedstawię kolejny możliwy wariant rozwiązania tego przypadku. Oczywiście nie wyczerpuje on tematu. Ostateczny wybór optymalnego rozwiązania zależy od oczekiwań względem przejść krzywizny (np. rama rowerów z włókna węglowego), zastosowanej technologii produkcji oraz umiejętności użytkownika CAD (Rys. 14).

Modelowanie Powierzchniowe Skomplikowane Przejścia Powierzchni
Rys. 14

Przycięcie rur oraz dwie pierwsze powierzchnie (niejako zaokrąglenia) pomiędzy rurą główną a każdą z kolejnych, rozpoczynają prace nad rozwiązaniem. Poprzedza je przygotowanie tylko symetryczne połowy geometrii. Kolejny krok to dwie krzywe. Krzywa pomiędzy dwoma rurami leży na płaszczyźnie symetrii i jest styczna na obu końcach. Druga krzywa jest prostopadła do płaszczyzny symetrii i styczna do głównej rury (Rys. 15).

Modelowanie Powierzchniowe Skomplikowane Przejścia Powierzchni
Rys. 15

Czas na pierwszą powierzchnię, która posłuży dla uzyskania finalnych warunków czterobrzegowych. Poprzedzą ją krzywa styczna na obu końcach, przechodząca przez punkt na środku krzywej prostopadłej do płaszczyzny symetrii (Rys. 16). Wspomniana powierzchnia ma warunek styczności na trzech brzegach i prostopadłość do płaszczyzny symetrii.

Modelowanie Powierzchniowe Skomplikowane Przejścia Powierzchni
Rys. 16

Pozostaje przygotować krzywą do przycięcia, styczną na obu swych końcach. Następnie przyciąć pierwszą powierzchnię i stworzyć brakującą, ostatnią powierzchnię, kończąc rozwiązywanie tego zagadnienia pięciobrzegowego. Oczywiście z warunkiem styczności i prostopadłości na odpowiednich brzegach (Rys. 17).

Modelowanie Powierzchniowe Skomplikowane Przejścia Powierzchni
Rys. 17

Skomplikowane przejście nr 5 – przecięcie dwóch powierzchni

Część skomplikowanych przejść mających naturę n-brzegową bywa w istocie wynikiem przecięcia dwóch powierzchni, a nie zagadnieniem o niejasnym pochodzeniu. Obudowa golarki do włosów na rysunku 18, zawiera taką właśnie powierzchnię. Początkowo jawi się ona jako dość kłopotliwe zagadnienie pięciobrzegowe. Kłopotliwe z uwagi na schodzenie się w jednym końcu do bardzo krótkiego brzegu. Takie sytuacje bardzo często powodują „niemiłe” rezultaty.

Modelowanie Powierzchniowe Skomplikowane Przejścia Powierzchni
Rys. 18

Zamiast zmagać się z poszukiwaniem rozwiązania metodami opisanymi powyżej, dla otrzymania właściwego efektu (brak zaburzeń krzywizny) warto spróbować obejść ten problem, tworząc dwie powierzchnie, których przecięcie da pożądane rezultaty. Obie mają dwie trajektorie odpowiadające za „granice” oraz trzecią, odpowiedzialną za położenie prostopadłości przeciąganego profilu (Rys. 19). To właśnie te trajektorie będą mieć kluczowy wpływ na finalny kształt przecięcia. Warto zatem poświęcić im więcej czasu.

Modelowanie Powierzchniowe Skomplikowane Przejścia Powierzchni
Rys. 19

To podejście charakteryzuje się sporą „stabilnością”. Obie składowe powierzchnie zniosą dość spore zmiany na modelu, poprzedzające to miejsce. To plus. Minusem jest czas poświęcony na tuningowanie ich, aby uzyskać oczekiwany efekt.

Podsumowanie

Każdy przypadek można „ugryźć” na kilka sposobów i to od użytkownika i jego oczekiwań zależy, który wybierze. Zachęcam do samodzielnego eksperymentowania przy opisanych zagadnieniach. Nic tak nie rozwija jak nauka na próbach i błędach. Posiadanie dedykowanych narzędzi w domyślnym środowisku CAD nie zwalnia bowiem od znajomości wspomnianych metod.

Jacek Mydlikowski

artykuł pochodzi z wydania 9 (132) wrzesień 2018

  • Share on Facebook
  • Share on Twitter
  • Share on LinkedIn
  • Share on WhatsApp
  • Share on Email
Tagi: CADmodelowanie

Powiązane artykuły

Inżynieria Odwrotna (reverse Engineering) w CATIA 3DEXPERIENCE
Projektowanie

Inżynieria odwrotna (Reverse Engineering) w CATIA 3DEXPERIENCE; cz. 3

Inżynieria Odwrotna (reverse Engineering) w CATIA 3DEXPERIENCE
Projektowanie

Inżynieria odwrotna (Reverse Engineering) w CATIA 3DEXPERIENCE; cz. 4

Inżynieria Odwrotna (reverse Engineering) CATIA 3DEXPERIENCE
Projektowanie

Inżynieria odwrotna (Reverse Engineering) w CATIA 3DEXPERIENCE; cz. 5

Projektowanie Formy Wtryskowej Solid Edge
Projektowanie

Projektowanie form wtryskowych

panel dachowy samochodu CATIA V5
Projektowanie

Proces konstrukcji panelu dachowego do samochodu z nadwoziem cabrio-coupé w systemie CATIA V5

Inżynieria odwrotna (Reverse Engineering) w CATIA 3DEXPERIENCE
Projektowanie

Inżynieria odwrotna (Reverse Engineering) w CATIA 3DEXPERIENCE; cz. 1

Tematyka:

aluminium automatyzacja budowa maszyn CAD ceramika techniczna CNC diagnostyka druk 3D energetyka formy wtryskowe innowacje inżynieria materiałowa klejenie kompozyty laser lotnictwo maszyny rolnicze mechanizm MES montaż motocykle motoryzacja obliczenia obrabiarki obróbka plastyczna obróbka skrawaniem polskie projekty pomiary powłoki programy przemysł kosmiczny przemysł morski przemysł zbrojeniowy robot robotyzacja silniki spawanie stal technologie łączenia tribologia tworzywa sztuczne wynalazki wywiad zgrzewanie łożyska
FORMY WTRYSKOWE Integracja Konstrukcji i Technologii Ebook
MetalTop
Projektowanie i Konstrukcje Inżynierskie
  • O nas
  • Polityka prywatności
  • Kontakt

© ITER 2007-2026

Nie znaleziono
Zobacz wszystkie wyniki
  • Strona główna
  • Aktualności
  • Artykuły
    • Analizy, symulacje
    • Badania, analizy
    • Części maszyn i urządzeń
    • Historia
    • Inne
    • Konstrukcje
    • Maszyny i urządzenia
    • Materiały
    • Projektowanie
    • Rozwiązania
    • Technologie
  • Jak zakupić
  • O nas
  • Kontakt

© ITER 2007-2026

email_icon

Nie przegap nowych wydań!

Zapisz się, aby na bieżąco otrzymywać linki do kolejnych, darmowych wydań Projektowania i Konstrukcji Inżynierskich

Wpisz adres email

Dziękuję, nie pokazuj więcej